Cableado do sistema de transmisión OEM HAEXF
OEMHAEXF Cableado do sistema de transmisión
O/ACableado do sistema de transmisiónModelo HAEXF, un cable unipolar de alto rendemento deseñado especificamente para circuítos eléctricos de baixa tensión en automóbiles. Enxeñado para cumprir as rigorosas esixencias dos sistemas automotrices modernos, este cable está fabricado con materiais de primeira calidade para garantir unha fiabilidade e durabilidade excepcionais tanto en ambientes de calor como de frío extremos.
Características:
1. Material condutor: O cobre trenzado estañado proporciona unha condutividade eléctrica superior e unha excelente resistencia á corrosión, o que garante un rendemento duradeiro.
2. Illamento: o illamento de XLPE (polietileno reticulado) ofrece unha resistencia á calor, ao frío e propiedades eléctricas excepcionais, o que o fai ideal para aplicacións no sector da automoción.
3. Rango de temperatura de funcionamento: Rendemento fiable nun amplo rango de temperatura de -40 °C a +150 °C, o que garante estabilidade e durabilidade en ambientes agresivos.
4. Conformidade: Cumpre coa norma JASO D608, o que garante o cumprimento das rigorosas especificacións da industria automotriz.
Director de orquestra | Illamento | Cable |
| ||||
Sección transversal nominal | Nº e diámetro de fíos | Diámetro máx. | Resistencia eléctrica a 20 ℃ máx. | Espesor de parede nom. | Diámetro total mín. | Diámetro total máx. | Peso aprox. |
mm² | nº/mm | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | kg/km |
1×0,30 | 12/0,18 | 0,8 | 61.1 | 0,5 | 1.8 | 1.9 | 12 |
1×0,50 | 20/0,18 | 1 | 36,7 | 0,5 | 2 | 2.2 | 16 |
1×0,75 | 30/0,18 | 1.2 | 24,4 | 0,5 | 2.2 | 2.4 | 21 |
1×0,85 | 34/0,18 | 1.2 | 21,6 | 0,5 | 2.2 | 2.4 | 23 |
1×1,25 | 50/0,18 | 1.5 | 14.7 | 0,6 | 2.7 | 2.9 | 30 |
1×2,00 | 79/0,18 | 1.9 | 10.1 | 0,6 | 3.1 | 3.4 | 39 |
1×2,50 | 50/0,25 | 2.1 | 7.9 | 0,6 | 3.4 | 3.7 | 44 |
Aplicacións:
O cableado do sistema de transmisión HAEXF é versátil e axeitado para unha ampla gama de aplicacións automotrices, especialmente en sistemas onde a resistencia á calor e ao frío é fundamental:
1. Unidades de control de transmisión (TCU): A excelente resistencia á calor do cable faino ideal para o cableado de TCU, onde é crucial manter un rendemento consistente en ambientes de alta temperatura.
2. Cableado do compartimento do motor: Coas súas propiedades térmicas superiores, o cable HAEXF é perfecto para o seu uso en compartimentos do motor, onde debe soportar altas temperaturas e exposición a fluídos.
3. Conexións da batería en circuítos de baixa tensión: axeitado para circuítos eléctricos de baixa tensión, este cable garante unha transmisión de enerxía fiable cara a e desde a batería, mesmo en condicións meteorolóxicas extremas.
4. Cableado interior para controis de automóbiles: A flexibilidade e a resistencia ao frío do cable fan que sexa ideal para o seu uso en cableado interior, onde se pode pasar facilmente por espazos axustados e manter o rendemento a temperaturas de conxelación.
5. Sistemas de iluminación: A súa robusta construción garante que pode soportar a carga eléctrica necesaria para os sistemas de iluminación de automóbiles, proporcionando unha iluminación consistente e fiable.
6. Cableado do sistema de refrixeración: A capacidade do cable HAEXF para soportar as flutuacións de temperatura faino axeitado para o cableado de sistemas de refrixeración, garantindo que a temperatura do vehículo se regule de forma eficiente.
7. Conexións de sensores e actuadores: este cable é perfecto para conectar varios sensores e actuadores dentro do vehículo, onde unha conectividade eléctrica precisa é esencial para o rendemento do sistema.
8. Cableado do sistema de combustible: Coa súa resistencia á calor e ao frío, o cable HAEXF é unha excelente opción para cablear sistemas de combustible, onde deben soportar a exposición a temperaturas variables e fluídos de automoción.
Por que elixir HAEXF?
O modelo de cableado do sistema de transmisión HAEXF é a solución ideal para circuítos eléctricos de automoción que requiren resistencia tanto á calor como ao frío. A súa construción avanzada e o cumprimento dos estándares da industria garanten un rendemento fiable mesmo nas condicións máis difíciles, o que o converte nun compoñente indispensable para os sistemas de automoción modernos.