Cable de control de tren motriz ODM AESSXF/ALS
ODMAESSXF/ALS Cable de control do tren motriz
Aplicacións:
Deseñado para circuítos de sinal de baixa tensión de automóbiles, este cable de control de tren motriz AESSXF/ALS é axeitado para o seu uso en sistemas de baixa tensión nunha ampla gama de coches e motocicletas. A súa superior resistencia á calor e o material de polietileno irradiado fan que permaneza estable en ambientes de alta temperatura.
Características estruturais:
1. Condutor: o fío trenzado de cobre recocido garante unha boa conexión eléctrica e condutividade.
2. Illamento: o polietileno reticulado (XLPE) úsase como material illante, que é altamente resistente á calor e químicamente estable, e pode funcionar durante moito tempo a temperaturas de ata 120 °C.
3. Blindaxe: incluíndo fío de drenaxe e cinta de película de poliéster de aluminio (cinta AI-Mylar), que proporciona un excelente efecto de blindaxe, evitando eficazmente as interferencias electromagnéticas.
4. Funda: a capa exterior está feita de cloruro de polivinilo (PVC), que non só proporciona protección mecánica, senón que tamén ten propiedades anticorrosivas e de resistencia ao aceite e á auga.
Parámetros técnicos:
1. Rango de temperatura de funcionamento: -40 °C a +120 °C, para satisfacer as necesidades dunha variedade de condicións ambientais. 2.
2. Tensión nominal: 60V, garantindo un funcionamento seguro en ambientes de baixa tensión. 3.
3. Cumpre cos estándares: JASO D608 e HMC ES SPEC para garantir a calidade e fiabilidade do produto.
| Conductor | Illamento | Cable | |||||
| Sección transversal nominal | No e Dia. de Fíos | Diámetro máx. | Resistencia eléctrica a 20℃ máx. | Espesor parede nom. | Diámetro total mín. | Diámetro total máx. | Peso aprox. |
| mm2 | número/mm | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | kg/km |
| 1/0,3 | 19/0.16 | 0,8 | 49.4 | 0,3 | 3.4 | 3.6 | 17 |
| 2/0,3 | 19/0.16 | 0,8 | 49.4 | 0,3 | 3.9 | 4.1 | 24 |
| 3/0.3 | 19/0.16 | 0,8 | 49.4 | 0,3 | 4.1 | 4.3 | 29 |
| 4/0.3 | 19/0.16 | 0,8 | 49.4 | 0,3 | 4.4 | 4.7 | 35 |
| 1/0,5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0,3 | 3.6 | 3.8 | 20 |
| 2/0,5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0,3 | 4.3 | 4.5 | 28 |
| 3/0,5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0,3 | 4.7 | 4.9 | 38 |
| 4/0,5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0,3 | 5.1 | 5.3 | 46 |
| 1/0,75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0,3 | 3.8 | 4 | 23 |
| 2/0,75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0,3 | 4.9 | 5.1 | 38 |
| 3/0,75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0,3 | 5.1 | 5.3 | 49 |
| 4/0,75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0,3 | 5.6 | 5.8 | 60 |
| 1/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0,3 | 4.1 | 4.3 | 28 |
| 2/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0,3 | 5.5 | 5.7 | 48 |
| 3/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0,3 | 5.8 | 6 | 64 |
| 4/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0,3 | 6.3 | 6.5 | 80 |
Vantaxes:
1. Resistencia á alta temperatura: o material de polietileno irradiado dálle ao cable unha excelente resistencia á calor, polo que aínda pode manter unha condición de traballo estable en ambientes de alta temperatura. 2.
2. Flexibilidade e blindaxe: a combinación do fío de drenaxe e o deseño de blindaxe de cinta AI-Mylar mellora a flexibilidade e a capacidade antiinterferencias do cable.
3. Ampla gama de aplicacións: pódese usar nunha variedade de circuítos de sinalización de baixa tensión en automóbiles, motocicletas, etc. para diferentes escenarios de aplicación.
En conclusión, o cable de control de tren motriz AESSXF/ALS converteuse na opción ideal para os circuítos de sinalización de baixa tensión de automóbiles debido ao seu excelente rendemento e calidade fiable. Xa sexa en termos de resistencia á calor, flexibilidade ou efecto de blindaxe, pode cumprir os estritos requisitos de uso.